La suspensión de 21 aviones Boeing 737 MAX9 afecta más del 20 % de la operación de Copa Airlines, que está a la espera de que la istración Federal de Aviación (FAA, en inglés) apruebe una documentación técnica para iniciar el proceso de inspección que permita su retorno seguro, dijo este martes el director ejecutivo de la empresa, Pedro Heilbron. 1xe3a
Copa está a la espera de que la FAA apruebe la documentación técnica necesaria para iniciar el obligado proceso de inspección de las aeronaves, según explicó el líder de la aerolínea insignia de Panamá.
Esta revisión por parte de la autoridad estadounidense "está programada para llevarse a cabo esta semana", añadió Heilbron, que, sin embargo, aclaró que Copa no tiene certeza "sobre su duración o sobre cuándo sería autorizada nuevamente la operación de las aeronaves afectadas".
En todo caso, el equipo de operaciones técnico de la aerolínea ha llevado a cabo una inspección preliminar de los 21 MAX9 y está preparado para cumplir con las directrices de la FAA, a fin de retornar a las operaciones "lo más pronto posible de forma segura y confiable", expresó.
Copa ha implementado medidas como el reacomodo de los afectados en nuevos vuelos lo más cercano posible a la fecha original de viaje y ha eliminado los cargos por cambio de fecha de vuelo o su cancelación definitiva, para enfrentar esta "compleja realidad" derivada de una situación fuera del control de la aerolínea, dijeron sus representantes.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, ordenó el pasado 19 de enero la inmovilización de todos los Boeing 737 Max 9 "hasta que sean seguros", una medida que siguió a la emitida el 6 de enero por la FAA y que afectó a 171 aparatos.
Según datos de la empresa especializada de análisis de la aviación Cirium, hay 215 aviones MAX9 en servicio en todo el mundo.
Desde 2015, Copa Airlines ha ordenado a Boeing 86 aeronaves 737 MAX, como parte de un plan de modernización de su flota, de acuerdo con la información oficial. EFE