Gac Motors: crecimiento y evolución en el sector automotriz 36681x

"Hubo una época posterior a la guerra, donde las marcas americanas, tú sabes, los 50, los 60, los 70, dominaban el mundo y después vinieron dos ciclos de cambio, donde las marcas japonesas se extendieron y se convirtieron en los principales productores de autos a nivel mundial, que después vino por el periodo donde los autos coreanos que son muy populares en América latina, no necesariamente en todo el mundo, pero sí en América Latina, crecen y posteriormente las marcas chinas, pero lo interesante de lo que mostraba esta gráfica es que los ciclos son cada vez más cortos, en donde de repente un origen dominó el mundo automotriz por 20 años o por 30, después el ciclo fue de 20 y después es de 10; hoy en día lo que está pasando con las marcas chinas a nivel mundial es que China, hoy en día, ya produce más del 30% de los autos del mundo", explicó. "Hubo una época posterior a la guerra, donde las marcas americanas, tú sabes, los 50, los 60, los 70, dominaban el mundo y después vinieron dos ciclos de cambio, donde las marcas japonesas se extendieron y se convirtieron en los principales productores de autos a nivel mundial, que después vino por el periodo donde los autos coreanos que son muy populares en América latina, no necesariamente en todo el mundo, pero sí en América Latina, crecen y posteriormente las marcas chinas, pero lo interesante de lo que mostraba esta gráfica es que los ciclos son cada vez más cortos, en donde de repente un origen dominó el mundo automotriz por 20 años o por 30, después el ciclo fue de 20 y después es de 10; hoy en día lo que está pasando con las marcas chinas a nivel mundial es que China, hoy en día, ya produce más del 30% de los autos del mundo", explicó.

Diego Fábrega, sobre sus inicios en el proyecto con Gac Motors contó a Caroline Schmitt que lo que parecía ser una aventura con los ojos vendados, comenzó a tomar sentido a medida que éste decidió informarse sobre la industria y el mercado automotriz. Los números dieron la luz verde para seguir y la historia, tan sabia como de costumbre, demostró que había razones para creer. Fabrega también reveló en la entrevista a ECO que la marca Gac Motors vino con apuesta comercial muy competitiva que ofrece calidad en cada una de sus propuestas para cautivar el mercado panameño y presentar una nueva opción a la hora de elegir un carro.

"Tenemos una marca que está enfocada a calidad, y si tú a eso le sumas, decisiones muy agresivas como incluir el mantenimiento por 3 años en el precio del carro, que fue una decisión fundamental para hacer las cosas diferentes", apuntó el directivo de Gac Motors. "Tenemos una marca que está enfocada a calidad, y si tú a eso le sumas, decisiones muy agresivas como incluir el mantenimiento por 3 años en el precio del carro, que fue una decisión fundamental para hacer las cosas diferentes", apuntó el directivo de Gac Motors.

Diego Fábrega explicó que las marcas de autos chinas han logrado romper paradigmas. Detalló que las marcas chinas de automóvil hace 3 años y medio eran menos del 1/2 % del mercado, hoy en día ya son el 6%. Puntualizó que son las únicas marcas que están creciendo en el mercado automotriz en Panamá.

Diego Fábrega también habló en la entrevista de sus inclinaciones artísticas y señaló que en Panamá se podía vivir del arte.

Por último, Diego Fábrega recordó que en Panamá, para tener éxito requiere, no solamente ser un buen artista, sino también saber vender y retener clientes, saber istrar los recursos que uno tiene, recursos como dinero, tiempo, talento, rodearte de la gente correcta, y muy importante, aprender a crear diferenciadores y a estar todo el tiempo reinventándote.

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Diego Fábrega, Gerente Comercial de Gac Motors: China produce 30% autos del mundo

Puedes leer sobre otras entrevistas realizadas por Caroline Schmitt en el programa de Perfiles 360 en este site.